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2015年我国汽车配件行业发展趋势分析

   发布时间:2015-05-21

 
  面对市场竞争,汽配行业要加快产业兼并重组步伐。如果没有大的零部件企业出现,中国的汽车零部件在国际上就没有话语权,采购成本也下不来。国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足,在这样的背景下,零部件产业若想快速发展,必须加快兼并重组,形成规模效应。
 
  据宇博智业市场研究中心了解,在一定时期内,中国汽车配件正在遭受着汇率大战以及通货膨胀等问题,解决这些问题不仅要提高自身的技术水平以拉高产品附加值来抵御汇率和通胀的问题,还要放长眼光着眼未来,把握汽车零部件的未来趋势,打有把握的仗。
 
  汽车零部件新技术发展呈现以下几个主要趋势:开发深度不断加深;零部件通用化和标准化程度提高;零部件电子化和智能化水平提高;整车及零部件轻量化成为未来发展趋势;清洁环保技术成为未来产业竞争制高点。 在一定时期内中国汽配产业仍然存在诸多不足,诸如产业基础差、结构不合理以及研发不足和缺乏名牌等等,综合说来都是一些老生常谈的问题。十一五期间,国家发改委把全面提升汽车汽配行业竞争力作为指导行业的主要目标。如今十二五规划出台在即,汽配企业需进一步提高核心竞争力。
 
  随着整个汽配市场越来越规范,价格越来越透明,汽配城商户的真正价值主要就剩下解决配件供求的信息流与物流这两个方面。而这两项其实都是互联网的强项,尤其是信息流这一块。
 
  比如,通过互联网,我们可以:1)建立虚拟库存,可以比任何实体汽配城都更容易的解决配件“全”的问题;2)更加轻松的解决“假货”问题;3)更加精确的解决配件的匹配问题,通过互联网,你可以更好的制定出标准,解决传统渠道标准不一,各自为政的问题。

按照系统开发、模块化配套的发展趋势,零部件企业应与整车企业建立长期战略伙伴关系,首先建立和形成为自主品牌整车配套的汽配供应体系。以商用车、经济型乘用车为突破口,积极参与整车企业的产品开发,整合相关零部件资源,不断提高系统零部件开发水平,逐步建立完善零部件生产体系和产品标准体系,形成零部件系统化模块化配套能力。这一方面政府应予以中小企业政策扶持。
 
  从中国汽车零配件行业竞争格局分析及发展趋势研究报告了解目前国内汽车零部件企业数量众多,除少数具有领先实力的企业外,大部分企业由于受到规模小、实力弱、研发能力不足等因素的限制,不具备汽车零配件系统总成或单一系统模块的生产能力,难以跨入零部件供应体系的金字塔顶端,仅能投身于市场竞争激烈、价格较低和利润有限的低端零部件市场。
 
  随着我国逐步跻身中等发达国家行列,面对日益削弱的国内劳动力成本优势以及跨国汽车零部件巨头的市场竞争及其空间挤压,国内汽车零部件企业有必要通过强化技术开发和完善产品结构,实现向系统开发、系统配套、模块化供货方向的发展,这将有助于国内企业提升在全球汽车零部件产业的竞争地位并在日趋激烈的市场环境中形成长期持续的发展动力。
 
  经过激烈的市场竞争及技术的引进和自主研发,国内汽车零部件产业的制造水平正逐步得到全球厂商的认可,来自于全球整车厂商的订单也出现大幅上升的趋势。未来5-10 年内,中国将不仅为国内整车厂商提供配套,而且还将为全球整车行业输送汽车零部件,并有望成为世界汽车零部件集散地。
 

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